當(dāng)前，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，尋求新動(dòng)力、新路徑。新質(zhì)生產(chǎn)力符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律，是從過(guò)去主要依靠勞動(dòng)力、資源、投資等要素增量，轉(zhuǎn)向依靠科技創(chuàng)新、管理升級(jí)帶動(dòng)。

人工智能、低空經(jīng)濟(jì)、人形機(jī)器人、智能汽車等智能產(chǎn)業(yè)正在融入人們的生產(chǎn)生活。工業(yè)和信息化部原部長(zhǎng)、中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)李毅中認(rèn)為，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新活躍、技術(shù)密集、價(jià)值高端、前景廣闊，為新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展提供了新賽道新領(lǐng)域。

生成式人工智能服務(wù)大模型注冊(cè)用戶超過(guò)6億

從ChatGPT（一款生成式大語(yǔ)言模型）到Sora（一款生成式視頻模型）生成式預(yù)訓(xùn)練大模型（下稱：大模型），一年多來(lái)人工智能大模型成為全球焦點(diǎn)。

2024世界智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)發(fā)布的《中國(guó)新一代人工智能科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告2024》顯示，我國(guó)人工智能企業(yè)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)4000家，人工智能已成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要驅(qū)動(dòng)力量和戰(zhàn)略性技術(shù)。

人工智能發(fā)展已被提到頂層設(shè)計(jì)高度。3月的政府工作報(bào)告更是首次寫入開展“人工智能+”行動(dòng)，并對(duì)技術(shù)、訓(xùn)練數(shù)據(jù)和算力等三個(gè)發(fā)展人工智能的要素進(jìn)行了針對(duì)性表述。國(guó)務(wù)院也專門印發(fā)了《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，提出了面向2030年我國(guó)新一代人工智能發(fā)展的指導(dǎo)思想、戰(zhàn)略目標(biāo)。

北京市委市政府已在人工智能發(fā)展上走在前列。2023年5月，《北京市加快建設(shè)具有全球影響力的人工智能創(chuàng)新策源地實(shí)施方案(2023-2025年)》中，強(qiáng)調(diào)構(gòu)建高效協(xié)同的大模型技術(shù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，建設(shè)大模型算法及工具開源開放平臺(tái)，構(gòu)建完整大模型技術(shù)創(chuàng)新體系。《北京市促進(jìn)通用人工智能創(chuàng)新發(fā)展的若干措施》中也強(qiáng)調(diào)，開展大模型創(chuàng)新算法及關(guān)鍵技術(shù)研究，推動(dòng)大模型在政務(wù)、醫(yī)療、科學(xué)研究、金融等領(lǐng)域的示范應(yīng)用。

工信部數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，人工智能、區(qū)塊鏈、量子信息等新技術(shù)設(shè)施蓬勃興起，現(xiàn)有完成備案并上線為公眾提供服務(wù)的生成式人工智能服務(wù)大模型近200個(gè)，注冊(cè)用戶超過(guò)6億。

中國(guó)工程院院士鄔賀銓表示，基礎(chǔ)大模型是企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型不可或缺的一環(huán)，需要應(yīng)對(duì)多項(xiàng)挑戰(zhàn)，包括強(qiáng)大的算力、充足的數(shù)據(jù)、高水平的研材、新應(yīng)用的算法、場(chǎng)景和閉環(huán)的生態(tài)。然而基礎(chǔ)大模型缺少特定行業(yè)的專業(yè)知識(shí)，因此需要大模型提供方與垂直行業(yè)合作。

人形機(jī)器人與低空經(jīng)濟(jì)拓展應(yīng)用新場(chǎng)景

當(dāng)前人形機(jī)器人的主要布局者多為科技公司，工業(yè)和信息化部印發(fā)《人形機(jī)器人創(chuàng)新發(fā)展指導(dǎo)意見》提出，到2025年，人形機(jī)器人創(chuàng)新體系初步建立。根據(jù)GGII發(fā)布的報(bào)告預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)到2026年全球人形機(jī)器人在服務(wù)機(jī)器人中的滲透率有望達(dá)到3.5%，市場(chǎng)規(guī)模超20億美元，到2030年全球市場(chǎng)規(guī)模有望突破200億美元。

中信建投研報(bào)指出，人形機(jī)器人行業(yè)不斷有重量級(jí)玩家進(jìn)入，促進(jìn)產(chǎn)品快速迭代與商業(yè)化落地；人形機(jī)器人應(yīng)用場(chǎng)景廣泛，包括工業(yè)、商業(yè)、民用、特種甚至外太空，是工業(yè)機(jī)器人與其他自動(dòng)化設(shè)備的有力補(bǔ)充；未來(lái)人形機(jī)器人全球規(guī)?？蛇_(dá)數(shù)萬(wàn)億級(jí)別，產(chǎn)業(yè)鏈將迎來(lái)極大放量，同時(shí)伴隨價(jià)格下行。

全國(guó)政協(xié)常委、工業(yè)和信息化部原副部長(zhǎng)、中國(guó)電子學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)徐曉蘭認(rèn)為，當(dāng)前，在人工智能與機(jī)器人技術(shù)深度融合的推動(dòng)下，人形機(jī)器人在大數(shù)據(jù)、大模型、大算力的加持下?lián)碛辛恕岸说蕉舜笠?guī)模訓(xùn)練與計(jì)算”的可能，從而將變得越來(lái)越聰明，越來(lái)越有用、好用。

2024年工業(yè)和信息化領(lǐng)域的重點(diǎn)任務(wù)也有涉及：加快培育新興產(chǎn)業(yè)，打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等新的增長(zhǎng)點(diǎn)，出臺(tái)未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃，瞄準(zhǔn)人形機(jī)器人、量子信息等產(chǎn)業(yè)，著力突破關(guān)鍵技術(shù)、培育重點(diǎn)產(chǎn)品、拓展場(chǎng)景應(yīng)用。

低空經(jīng)濟(jì)也成為各地產(chǎn)業(yè)布局重點(diǎn)?！侗本┦写龠M(jìn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（2024-2027年）》提出，力爭(zhēng)通過(guò)三年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)數(shù)量突破5000家，在技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)政策、低空安全、應(yīng)用需求等領(lǐng)域形成全國(guó)引領(lǐng)示范，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1000億元。

工信部表示，將持續(xù)加快關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)；不斷加強(qiáng)場(chǎng)景應(yīng)用牽引。繼續(xù)推動(dòng)優(yōu)勢(shì)地區(qū)先行先試，因地制宜打造低空多場(chǎng)景應(yīng)用示范體系，加快培育低空物流、城市和城際空中交通、低空文旅等低空消費(fèi)新業(yè)態(tài)，拓展農(nóng)林植保、巡視巡檢、應(yīng)急救援等新模式。

新能源汽車銷量和滲透率持續(xù)走高

2024年，為促進(jìn)汽車消費(fèi)，國(guó)家相關(guān)部門多次出臺(tái)促汽車消費(fèi)政策，拉動(dòng)車市增長(zhǎng)。今年3月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》，明確開展汽車以舊換新。4月，商務(wù)部等七部門發(fā)布《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》。7月，國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部又印發(fā)《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新的若干措施》，統(tǒng)籌安排3000億元左右超長(zhǎng)期特別國(guó)債資金，加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新。多個(gè)地方政府落地置換補(bǔ)貼政策，對(duì)個(gè)人購(gòu)車消費(fèi)者補(bǔ)貼從數(shù)千元到上萬(wàn)元不等。

以舊換新政策提振效果明顯，汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼申請(qǐng)量加快增長(zhǎng)，有效帶動(dòng)汽車銷量提升。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，新能源汽車銷量為832萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.5%，市占率為38.6%。同時(shí)，預(yù)測(cè)2024年全年新能源車有望達(dá)到1200萬(wàn)輛。

另?yè)?jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)的數(shù)據(jù)，今年9月國(guó)內(nèi)新能源乘用車滲透率為53.3%，已連續(xù)3個(gè)月突破50%。

中國(guó)制造新能源產(chǎn)品越來(lái)越多地走出國(guó)門。乘聯(lián)會(huì)公布今年1-9月我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)出口88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19%。新勢(shì)力在加速出口，自主插混車型逐步提升。

動(dòng)力電池也在迅速迭代。2024年，吉利汽車推出神盾短刀電池，寧德時(shí)代推出驍遙超級(jí)增混電池。材質(zhì)方面，磷酸鐵鋰電池能量密度不斷提升，三元鋰電池安全性日益穩(wěn)定，電池生產(chǎn)成本下降。半固體電池逐步普及，固態(tài)電池蓄勢(shì)待發(fā)。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員章弘表示，新能源汽車能夠成為時(shí)代的驅(qū)動(dòng)引擎，是因?yàn)榄h(huán)境需要它，資源需要它，百姓生活的性價(jià)比需要它。所以它才成為市場(chǎng)的主導(dǎo)和標(biāo)桿，成為消費(fèi)者的選擇。中國(guó)新能源汽車需要在快速迭代更新的同時(shí)，促進(jìn)行業(yè)良性發(fā)展。

高階智駕加速落地與普及

智能駕駛技術(shù)也在迅速變革。端到端大模型上線，“全國(guó)各地都能開”正在成為可能，激光雷達(dá)與純視覺技術(shù)路線兩開花。

隨著人工智能迅速發(fā)展，智能駕駛與智能座艙獲得更多發(fā)展機(jī)會(huì)。小鵬汽車2024年5月宣布端到端AI大模型上車，蔚來(lái)、奇瑞、智己、極越等品牌也紛紛發(fā)布端到端AI智駕。據(jù)悉，通過(guò)端到端大模型，汽車智駕系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)兩周一迭代，甚至車輛可以自行深度學(xué)習(xí)。

自動(dòng)駕駛路線上，弱地圖、強(qiáng)感知正成為行業(yè)發(fā)展的方向。小鵬、華為等企業(yè)都在積極擁抱“無(wú)圖智駕”技術(shù)。

2024年被視為L(zhǎng)3級(jí)智能駕駛元年。國(guó)家政策支持力度加大，百度無(wú)人駕駛出租車已在武漢上路。比亞迪、長(zhǎng)安、埃安等企業(yè)已申請(qǐng)獲批L3級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉曾表示，“2024年、2025年，智能駕駛的應(yīng)用路線會(huì)逐步清晰?！睆牟窜嚨叫胁匆惑w，再到L3級(jí)的車道跟隨，不斷升級(jí)發(fā)展軌道，大量的智能模塊陸續(xù)上車，單車智能最終有一天會(huì)走向L4。

中汽院智能網(wǎng)聯(lián)科技有限公司副總經(jīng)理潘登對(duì)新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，預(yù)計(jì)2025年會(huì)有更多企業(yè)在一些城市規(guī)定的區(qū)域里面實(shí)現(xiàn)有條件的L3級(jí)智能駕駛；聚焦港口、干線物流等領(lǐng)域的L4級(jí)別智能駕駛也會(huì)加速商業(yè)化落地；車路云一體化有更多商業(yè)場(chǎng)景落地。