近年來，電動自行車已成為居民常用出行工具。目前，全國電動自行車保有量約有4億輛，在北京，該數(shù)據(jù)已超過500萬。

記者從不久前舉行的北京市安全生產(chǎn)和消防工作專項治理行動新聞發(fā)布會上獲悉，今年以來，北京全市共發(fā)生電動自行車火災(zāi)506起，同比去年減少68起，下降12%。雖然電動自行車火災(zāi)總體平穩(wěn)，但近期形勢較為嚴(yán)峻，連續(xù)發(fā)生兩起有影響的火災(zāi)事故。

其中，12月7日4時29分，西城區(qū)德勝街道教場口6號院一居民家中發(fā)生電動自行車鋰電池故障火災(zāi)，造成1死4傷。

近年來，為防范電動自行車違規(guī)“進(jìn)樓入戶”，北京多區(qū)升級技防手段。新京報記者近日走訪北京多地發(fā)現(xiàn)，采用“阻車器”“電流指紋”等方式逐漸成為新招兒，還有小區(qū)給電動自行車配上“身份證”，同時疏堵結(jié)合，通過增加小區(qū)充電裝置，從根本上解決充電需求。

“阻車器”和“千里眼”

近日，新京報記者在通州區(qū)玉橋街道玉橋東里南社區(qū)探訪時看到，109號樓的電梯中安裝了兩個阻車器，其中一個的攝像頭外帶有防爆罩。

“這是我們新?lián)Q的升級版阻車器，不僅能防止惡意破壞、遮擋攝像頭，還能記錄電梯內(nèi)大約十天的影像信息，曾經(jīng)還幫小區(qū)居民追蹤丟失的物品。”玉橋東里南社區(qū)黨總支書記胡海燕說。

據(jù)胡海燕介紹，玉橋東里南社區(qū)是通州區(qū)第一個經(jīng)濟(jì)適用房小區(qū)，很多居民騎電動自行車出行。盡管小區(qū)有多處充電車棚，但由于早期充電費(fèi)用較高，一些居民將電動自行車推入電梯，帶回家充電。為了杜絕這一安全隱患，2019年，小區(qū)為12棟居民樓43部電梯加裝了阻車器，只要攝像頭識別到電動自行車，電梯就不會關(guān)門運(yùn)行。

通州區(qū)玉橋東里南社區(qū)電梯外的貼紙?zhí)崾尽半妱榆嚾菀滓鸹馂?zāi)，禁止電動車入內(nèi)”。新京報記者 張璐 攝

同樣安裝阻車器的還有石景山、房山、密云等區(qū)。今年4月份，石景山區(qū)魯谷街道為轄區(qū)高層住宅樓333部電梯、商住兩用樓宇43部電梯安裝電梯阻車器。阻車器安裝在電梯轎廂頂部，采用了高性能圖像傳感器，識別到有電動自行車進(jìn)入電梯時，就會自動發(fā)出報警聲，不讓電梯關(guān)門和運(yùn)行，直至車主將電動自行車推出電梯轎廂外，警示音才消失，電梯才會恢復(fù)工作。

魯谷街道工作人員告訴新京報記者，雖然大部分情況下阻車器能夠準(zhǔn)確識別電動自行車，但也有個別居民反映存在誤識別的情況。不過，隨著技術(shù)不斷進(jìn)步和優(yōu)化，識別精準(zhǔn)度也在不斷提升。近期未收到居民反饋的相關(guān)情況。

2024年，密云區(qū)針對城區(qū)高層住宅小區(qū)累計完成加裝電梯阻車器670部，城區(qū)累計安裝電梯阻車器1172部，城區(qū)住宅小區(qū)電梯阻車器安裝率達(dá)80%。房山區(qū)共有住宅電梯4625部，目前已有1901部安裝了阻車器。

除了電梯里的“阻車器”，還有樓門口的“千里眼”。

在朝陽區(qū)朝外街道辦事處一層大廳，有一間大辦公室，正面墻上都是LED大屏幕，描繪出朝外區(qū)域圖，每一個社區(qū)的具體位置都在上面清楚顯示?！俺饨值?個社區(qū)、161棟居民樓，我們摸排過電動自行車的數(shù)量，大約是2200輛?！背饨值擂k事處副主任余華東指著大屏幕向新京報記者介紹道，2020年，朝外街道在全市率先上線“社區(qū)智慧消防系統(tǒng)”，該系統(tǒng)最重要的一項任務(wù)就是治理電動自行車進(jìn)樓充電。當(dāng)年這套系統(tǒng)在吉祥里社區(qū)試點(diǎn)，“以前這個小區(qū)電動自行車進(jìn)單元樓的情況比較多，一個月能有幾十起，所以決定先在這個社區(qū)試試。”

“社區(qū)智慧消防系統(tǒng)”的指揮中心設(shè)置在朝外街道辦事處綜治中心，轄區(qū)內(nèi)老舊小區(qū)所有單元樓入口的頂部都安裝有AI攝像頭，截至目前安裝有1300多個。每當(dāng)有居民違規(guī)將電動自行車推進(jìn)單元樓，攝像頭迅速捕捉并拍攝畫面，系統(tǒng)在5秒鐘之內(nèi)將信息回傳至指揮中心，并向各社區(qū)負(fù)責(zé)人發(fā)送報警短信，短信的內(nèi)容包括電動自行車違規(guī)進(jìn)樓的樓門號和位置。余華東說：“我們要求工作人員在2小時之內(nèi)完成電動自行車違規(guī)停放的處理，工作人員會將電動自行車先搬離樓門口，并在樓道醒目位置粘貼告知單，告知居民車停在哪個位置?！?/p>

朝外街道老舊小區(qū)所有單元樓入口的頂部都安裝有AI攝像頭。新京報記者 吳婷婷 攝

從數(shù)據(jù)上來看，“社區(qū)智慧消防系統(tǒng)”治理電動自行車違規(guī)停放成效顯著，以前朝外街道每個月發(fā)生幾十起電動自行車進(jìn)樓的報警，如今個別月份僅有一兩次報警，更多的月份則是一次都沒有發(fā)生。

“電流指紋”技術(shù)阻止電動自行車入戶

除了以上技防手段，有的小區(qū)還用上了“電流指紋”技術(shù)。

就像每個人都有獨(dú)一無二的指紋一樣，每件電器也有自己的負(fù)荷特征。根據(jù)這一特征，“電流指紋”技術(shù)可用于識別各種電器類型。

今年12月，昌平區(qū)沙河鎮(zhèn)為于辛莊村等12個自建出租房密度較大的村莊安裝了“電流指紋”監(jiān)測設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了全鎮(zhèn)自建房區(qū)域全覆蓋。

昌平區(qū)沙河鎮(zhèn)搭載“電流指紋”技術(shù)的監(jiān)測設(shè)備。新京報記者 趙利新 攝

12月24日，在于辛莊村一棟出租樓里，技術(shù)員耿進(jìn)春和同事在調(diào)試“電流指紋”監(jiān)測設(shè)備。下午3時23分，同事在屋內(nèi)將電動自行車的電瓶充電器插在充電插板上。3時24分，耿進(jìn)春的手機(jī)就接到了智能客服打來的電話，同時收到短信：“于辛莊中心街11號項目電梯公寓分組中二層中間樓道配電箱單相在2024年12月24分15時23分59秒發(fā)生C相充電AI報警（平臺）96.74%（準(zhǔn)確率），請盡快處理！”

“這條短信，房東、村網(wǎng)格員、村兩委和鎮(zhèn)平安建設(shè)辦公室都能同時收到。房東收到信息后，要進(jìn)入小程序走流程工單，反饋處理情況。”耿進(jìn)春打開小程序頁面，上面顯示了處理流程線：房東填寫處理情況并上傳佐證照片后，流程轉(zhuǎn)而到了村網(wǎng)格員，網(wǎng)格員審核并通過后，再到村兩委，村兩委通過后，最終到鎮(zhèn)平安建設(shè)辦公室。

房東李先生告訴新京報記者，政府給安裝了這個設(shè)備后，帶來的警示作用很大，“我對每個租客都說，現(xiàn)在政府安了這個監(jiān)測設(shè)備，只要你一違規(guī)充電，政府那邊就能知道?，F(xiàn)在沒人敢拿電瓶去室內(nèi)充電了?！?/p>

懷柔區(qū)也開展了“電流指紋”監(jiān)測設(shè)備安裝工作。新京報記者從懷柔區(qū)消防救援支隊獲悉，“電流指紋”監(jiān)控裝置安裝在入戶電表箱下游，當(dāng)充電過程出現(xiàn)問題時，“電流指紋”監(jiān)控裝置會發(fā)出預(yù)警提示，并在3到5分鐘后聯(lián)動智能空開裝置強(qiáng)制斷電。

在兩個村試點(diǎn)安裝“電流指紋”監(jiān)控裝置后，懷柔區(qū)韌性城市綜合運(yùn)行監(jiān)測中心共監(jiān)測到入戶充電行為28次。此外，懷柔區(qū)韌性城市綜合運(yùn)行監(jiān)測中心聯(lián)合房東等自動強(qiáng)制解除充電9次，實(shí)現(xiàn)了通過物聯(lián)感知設(shè)備和智能平臺對重點(diǎn)區(qū)域的全時段、全周期管控。

懷柔區(qū)潘家園村，搭載“電流指紋”技術(shù)的電動自行車充電監(jiān)測配電箱。新京報記者 趙利新 攝

海淀區(qū)也在運(yùn)用類似技術(shù)。海淀區(qū)消防救援支隊聯(lián)合中關(guān)村街道開展試點(diǎn)工作，率先在轄區(qū)平房區(qū)開始應(yīng)用電動自行車入戶充電監(jiān)測設(shè)備。設(shè)備基于先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)和AI“電流指紋”算法技術(shù)，一旦監(jiān)測到電動自行車入戶充電的異常情況，設(shè)備會立即向社區(qū)發(fā)送預(yù)警信息。記者獲悉，截至目前，中關(guān)村街道共在科馨、科春兩個社區(qū)五片平房區(qū)安裝254戶電動自行車入戶充電監(jiān)測設(shè)備。

據(jù)了解，目前北京市朝陽、門頭溝等區(qū)均在采用搭載“電流指紋”技術(shù)的監(jiān)測設(shè)備。

仍有居民違規(guī)充電，“人防”同樣重要

然而，多種技防手段未能完全杜絕電動自行車入戶，新京報記者在走訪中了解到，仍有居民冒著風(fēng)險違規(guī)充電。

起初，不少小區(qū)的電梯阻車器起到了一定效果，但有居民很快發(fā)現(xiàn)，阻車器系統(tǒng)有個漏洞，攝像頭被外力一扭就能調(diào)整方向。所以，部分居民想要推車上樓時，就會遮擋攝像頭，或者用雨傘等物品觸碰攝像頭，使其方向朝下，無法拍到電梯中的畫面。

對于這些行為，一些居民向社區(qū)和12345熱線反映情況?！半m然社工了解到情況后會及時處理，但我們?nèi)匀粨?dān)心有沒發(fā)現(xiàn)的情況?！蓖ㄖ輩^(qū)玉橋東里南社區(qū)書記胡海燕說。

為了解決阻車器系統(tǒng)漏洞，社區(qū)向街道申請了黨組織服務(wù)群眾經(jīng)費(fèi)，為43部電梯更換了新一代阻車器。新版阻車器系統(tǒng)攝像頭帶有防爆罩，居民無法通過外力扭轉(zhuǎn)方向。社區(qū)工作人員還可通過手機(jī)遠(yuǎn)程實(shí)時觀看電梯監(jiān)控、和電梯內(nèi)人員對話，并遙控阻車器。“電動自行車在電梯中一旦起火可是人命關(guān)天的事兒?！焙Ｑ嗾f。

通州區(qū)玉橋東里南社區(qū)電梯內(nèi)的新版阻車器帶有防爆罩。新京報記者 張璐 攝

不過胡海燕坦言，仍有個別居民將電動自行車電池卸下，帶入電梯?！拔覀儚碾娞輰?shí)時監(jiān)控中看到相關(guān)畫面后，會拿著視頻找居民溝通。為了躲避攝像頭拍攝，有居民把電池放在大背包中帶入電梯?！彼f，下一步，社區(qū)希望采用“一車一池一碼”的管理方式，在電梯中設(shè)置電池感應(yīng)器，使用科技手段從根源上防范電動自行車電池被帶入電梯。

在朝陽區(qū)“社區(qū)智慧消防系統(tǒng)”的“千里眼”下，有一位居民被攝像頭連續(xù)拍了六次違規(guī)停放電動自行車，朝外街道辦事處副主任余華東說：“他停一次，我們就去處理一次，到了第七次，我們覺得一定得找居民好好談?wù)劻??！苯值拦ぷ魅藛T敲開居民家門，推心置腹地向居民講解電動自行車違規(guī)停放的危害，終于說服了居民將電動自行車停放在規(guī)定位置。

玉橋東里南社區(qū)黨總支書記胡海燕展示新版電梯阻車器系統(tǒng)，可以從手機(jī)上實(shí)時看到電梯內(nèi)畫面。新京報記者 張璐 攝

在治理電動自行車過程中，街道工作人員也有委屈，“以前有居民覺得，電動自行車放樓門口離家近，用著方便，也不影響其他居民進(jìn)出，你們干嗎管我？”每當(dāng)遇到這種情況，余華東就得和同事們一遍遍跑社區(qū)、一次次跟居民講道理，“電動自行車著火就是一瞬間的事，萬一發(fā)生意外，您還覺得是小事嗎？”在一次次的溝通中，朝外街道違規(guī)停放電動自行車的情況顯著好轉(zhuǎn)。記者了解到，目前朝外街道充電樁、充電箱和電動自行車數(shù)量比例約為1:1，居民就近充電更加方便。

在技術(shù)覆蓋不到的地方，“人防”同樣重要。針對沒有電梯的住宅小區(qū)，密云區(qū)相關(guān)街道聯(lián)合有關(guān)物業(yè)服務(wù)企業(yè)，發(fā)動黨員、網(wǎng)格員成立“搬車小隊”?！鞍彳囆￡牎辈扇　鞍?黑”巡查模式，及時勸阻和制止電動自行車違規(guī)停放與充電。

今年以來，房山區(qū)針對社會單位、小區(qū)、村民自建出租房等場所開展電動自行車專項檢查55次，累計檢查單位2126家，發(fā)現(xiàn)隱患5001處，勸阻清理違規(guī)停放充電電動自行車4073輛次，處罰電動自行車違規(guī)停放、充電的單位或個人39起，其中處罰單位7起，處罰個人32起，罰款5.62萬元，有效震懾了電動自行車消防違法行為。

豐臺區(qū)今年全面部署推動街鎮(zhèn)及各有關(guān)部門開展“七點(diǎn)半”敲門行動，加大電動自行車巡查檢查頻次，結(jié)合“七點(diǎn)半”敲門行動全面排查整治電動自行車進(jìn)樓入戶停放、充電亂象，廣泛發(fā)動基層力量，開展明查暗訪、督導(dǎo)檢查、警示曝光。

此外，北京市消防救援局總工程師李云浩近日介紹，近年來，為防范電動自行車“進(jìn)樓入戶”，消防部門對突出問題和小區(qū)開展治理，與12345熱線建立信息互通機(jī)制，對熱線反映的違規(guī)停放充電行為，協(xié)同相關(guān)部門和屬地進(jìn)行集中查處。同時，定期在全市集中開展排查行動，依法查處違規(guī)停放充電管理不到位的單位以及拒不改正的個人。

疏堵結(jié)合，多舉措解決充電需求

很多居民選擇冒險回家充電，根源是苦于小區(qū)里沒有充電裝置和區(qū)域。

此前，懷柔區(qū)對轄區(qū)內(nèi)共241個居住小區(qū)進(jìn)行全面摸排，其中有194個小區(qū)、593棟樓存在“飛線”隱患問題，同時城鄉(xiāng)接合部地區(qū)存在入戶充電、占用通道等違規(guī)現(xiàn)象。為此，懷柔區(qū)選取懷柔鎮(zhèn)、楊宋鎮(zhèn)為試點(diǎn)，以點(diǎn)帶面推動系統(tǒng)治理。

近日，新京報記者在懷柔大大小小的社區(qū)里，隨時能發(fā)現(xiàn)嶄新的電動自行車戶外充電接口，線路整齊，插座安全規(guī)范，下雨刮風(fēng)都不受影響。過去有不少住戶經(jīng)常從屋里把接線板拉出來充電，或者甩一根飛線從房上搭下來，有了這樣的充電接口，居民評價，“方便多了，心里也踏實(shí)多了?！?/p>

據(jù)懷柔區(qū)城管委介紹，僅今年就足足建設(shè)了37955個電動自行車充電接口。截至目前，各鎮(zhèn)鄉(xiāng)街道已擁有68258個充電接口，極大緩解了百姓充電難的問題，同時也消除了社區(qū)安全隱患。

懷柔區(qū)潘家園村的智能充電樁。新京報記者 趙利新 攝

不僅是給平房安上戶外“小接口”，小區(qū)車棚用戶更是這輪建設(shè)的受益者?！拔覀冃^(qū)是2000 年前后建成的，車棚沒通電，很多居民過去就從樓上引電入棚，時間長了，樓前電線跟蜘蛛網(wǎng)似的，看著都害怕?！睏钏捂?zhèn)鳳瑞二園小區(qū)居民李先生說。一方面是安全隱患，另一面是居民確實(shí)有照明、充電等實(shí)際需求，為此懷柔區(qū)協(xié)調(diào)供電公司、物業(yè)公司，專門為各個居民車棚全部安裝分電表與安全接口，居民只需繳納電費(fèi)即可安全用電。

通州區(qū)玉橋東里南社區(qū)在居民樓下新增了“高配版”電動自行車棚，疏堵結(jié)合遏制電動自行車上樓。社區(qū)在原有11處充電車棚的基礎(chǔ)上，又新建了兩處充電車棚，新車棚頂棚采用了拱形設(shè)計，既能遮風(fēng)擋雨，也方便雨天排水。兩側(cè)豎直設(shè)置的擋板既能擋風(fēng)，又能隔音，減少了電動自行車警報器亂響擾民的情況。目前，13座車棚可容納近700輛電動自行車停放，可滿足300余輛電動自行車充電的需求?！靶^(qū)居民的電動自行車有400多輛，大家錯峰使用，可以滿足小區(qū)需求。隨著充電電費(fèi)的下降，大家使用充電車棚的積極性在提升?！焙Ｑ嘟榻B。

通州區(qū)玉橋東里南社區(qū)新建的充電車棚。新京報記者 張璐 攝

在昌平于辛莊村，租客們認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)全面禁止電動自行車入樓的前提條件是，有比較多而且便宜的公共充電樁。

新京報記者在村邊上看到，有個裝有上百個充電接口的“掃碼付費(fèi)”充電車棚。記者掃碼發(fā)現(xiàn)，每度電價格是0.51元，比該村房東對租客收取的生活用電電費(fèi)略低一些。所以，租客們用公共電樁充電的積極性比較高。但也有租客認(rèn)為，公共充電樁不夠多，一到周末，電動自行車充電就排不上隊了。據(jù)介紹，下一步，沙河鎮(zhèn)將加大電動自行車充電樁建設(shè)力度，滿足租戶需求。

除了增加充電裝置，不少充電車棚在滅火方面也上了高科技設(shè)備。

密云區(qū)果園街道上河灣社區(qū)里的充電車棚上，掛著紅彤彤的“燈籠”。社區(qū)黨總支書記趙夫奎介紹，這些外形輕巧美觀、酷似燈籠的紅色小球，實(shí)為懸掛式干粉滅火裝置，也被稱為“滅火球”。該社區(qū)25個電動自行車車棚的棚頂上都安裝了一組“滅火球”，并在超過15米長的車棚加裝防火墻。

“滅火球”外部由塑料、泡沫包圍，內(nèi)部含有干粉，主要用于初期火災(zāi)處理，一旦遇到明火，球體將自動爆開，有效滅火范圍達(dá)7平方米，可實(shí)現(xiàn)火災(zāi)“滅早、滅小”。一些居民告訴記者，現(xiàn)在不少人騎電動自行車上下班，有充電車棚后，在樓下的公共充電樁充電很方便，但使用量變大了，又會擔(dān)心電動自行車充電出現(xiàn)意外情況，現(xiàn)在車棚安裝了自動滅火設(shè)備，心里踏實(shí)多了。

密云區(qū)上河灣社區(qū)充電車棚里的“滅火球”。受訪者供圖

近日，北京市西城區(qū)白紙坊街道信建里社區(qū)的電動自行車車棚進(jìn)行了改造，車棚頂加裝了十多個滅火彈，還安裝了一套智能滅火系統(tǒng)。新京報記者了解到，這是北京首個安裝智能滅火系統(tǒng)的電動自行車車棚，該系統(tǒng)配置齊全，包括智能滅火裝置、遠(yuǎn)程控制主機(jī)、鋰電池專用滅火劑等。在順義部分電動自行車棚里，還安裝了專業(yè)防火建材筑成的“防火墻”。

未來電動自行車管控舉措將更加精細(xì)化

根據(jù)國家消防救援局的最新統(tǒng)計，從2018年起，電動自行車火災(zāi)數(shù)量每年增速都在20%左右，到2023年已達(dá)2.5萬起。其中，在因蓄電池故障引發(fā)的火災(zāi)中，鋰電池類的事故占比超過6成。

有實(shí)驗表明，鋰電池一旦失火，就會迅速燃燒，3分鐘溫度可達(dá)1000℃。而鋰電池一旦熱失控，采用潑水、干粉滅火器和沙土覆蓋等方法，都無法將火熄滅。

電動自行車鋰電池起火爆炸猛烈，火災(zāi)溫度高、煙氣大且伴有毒氣。消防部門提示廣大市民，切勿貪圖方便而忽視火災(zāi)危害。不在室內(nèi)和建筑內(nèi)樓道、安全出口等公共區(qū)域停放充電。同時，請購買合格電池，請勿使用不匹配的充電器進(jìn)行充電，發(fā)現(xiàn)電池鼓包、續(xù)航大幅減少等情況，請及時更換。

實(shí)際上，關(guān)于嚴(yán)禁電動自行車進(jìn)樓入戶停放和充電，早有法律依據(jù)。

根據(jù)《中華人民共和國消防法》第六十四條：過失引起火災(zāi)，尚不構(gòu)成犯罪的，處十日以上十五日以下拘留，可以并處五百元以下罰款；情節(jié)較輕的，處警告或者五百元以下罰款。根據(jù)《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》第三十七條，禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電。

根據(jù)2023年9月1日起施行的《北京市單位消防安全主體責(zé)任規(guī)定》，針對不如實(shí)記錄履責(zé)事項、違規(guī)動火、違規(guī)停放電動自行車、違規(guī)占用消防救援場地等行為新增11項違法責(zé)任。

對于電動自行車管理問題，該《規(guī)定》第十條第一款第六項從嚴(yán)規(guī)定了電動自行車禁止入樓的要求，即“制止在建筑物內(nèi)違規(guī)停放電動自行車或者為電動自行車充電的行為”。

相關(guān)管理部門對電動自行車進(jìn)樓入戶的嚴(yán)查從未松懈。

近日，北京市房山區(qū)消防監(jiān)督執(zhí)法人員就深入轄區(qū)開展了電動自行車違規(guī)停放專項夜查，發(fā)現(xiàn)多輛電動自行車占用疏散通道。多名車主被執(zhí)法人員警告教育。小區(qū)的物業(yè)管理公司和村民自建出租房房東也被依法約談。

監(jiān)督執(zhí)法人員在檢查一村民自建出租房時也發(fā)現(xiàn)，多輛電動自行車違規(guī)停放在出租房進(jìn)出口處。監(jiān)督執(zhí)法人員以及屬地政府工作人員通知房東和車主當(dāng)場整改，并對車主進(jìn)行處罰。

除了嚴(yán)查嚴(yán)管，下一步，北京不少區(qū)將探索針對電動自行車采取更為精細(xì)化的管控，監(jiān)控對象也將從電動自行車車身細(xì)化到充電電池。

大興區(qū)最新消息顯示，近日區(qū)里給電動自行車裝上了“身份證”。

在大興區(qū)康秀園社區(qū)小廣場，車主張先生通過掃描二維碼完成了車主及車輛信息登記。工作人員審核后，現(xiàn)場在他的電動自行車電池上粘貼了一個長5厘米、寬3厘米左右的黑色盒子——智能云盒，待系統(tǒng)錄入后，一整套電動自行車的“加芯認(rèn)證”就完成了。

當(dāng)攜帶芯片的電池或電動自行車進(jìn)樓后，傳感器會自動將報警信息發(fā)送給物業(yè)、社區(qū)工作人員，值班人員會第一時間趕到現(xiàn)場，制止入戶充電危險行為。與此同時，綁定該電動自行車的居民也會收到預(yù)警信息。

“智能云盒的后臺設(shè)在物業(yè)消防中控室，有專人24小時值守，出現(xiàn)違規(guī)行為第一時間預(yù)警，便于我們及時發(fā)現(xiàn)并勸阻違規(guī)充電行為，從源頭上消除安全隱患，實(shí)現(xiàn)全流程閉環(huán)管理?！睋?jù)工作人員介紹，智能云盒的安裝改變了以往逐樓逐戶排查的被動局面，在減少街道、社區(qū)、物業(yè)人力投入的同時，也讓隱患排查更有針對性、更加高效。

不僅如此，智能云盒還能實(shí)時檢測電池溫度，當(dāng)監(jiān)測到電池溫度過高時會自動斷電，同時通過短信預(yù)警提醒車主及時采取相應(yīng)措施，有效解決了電動自行車日常在安全區(qū)充電高溫導(dǎo)致火災(zāi)的問題。

通過多種技防手段與精細(xì)化管理，遏制電動自行車火災(zāi)收到了顯著成效。近日，北京市消防救援局總工程師李云浩介紹，今年全市發(fā)生的電動自行車火災(zāi)中，同比去年亡人火災(zāi)和亡人數(shù)分別下降75%和86%。

新京報記者 張璐 趙利新 吳婷婷 王景曦 吳為 陳璐 姜慧梓 展圣潔

編輯 張磊 校對 李立軍