▲警方通報(bào)“女生拒絕司機(jī)繞路在高速被趕下車(chē)”事件。圖/微信公眾號(hào)“平安薊州”
據(jù)報(bào)道，近日，一名19歲在校女大學(xué)生爆料稱(chēng)，自己在乘坐嘀嗒出行順風(fēng)車(chē)時(shí)，被司機(jī)在高速路上趕下車(chē)，腳踝也因司機(jī)拖拽受傷。
1月5日，涉事平臺(tái)發(fā)布情況說(shuō)明稱(chēng)，司機(jī)已被封號(hào)，并指出女孩“遲到”，與司機(jī)就“高速費(fèi)分?jǐn)偂薄袄@路接單”發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)等。最新消息顯示，1月5日晚，涉事司機(jī)李某某已被天津薊州警方依法行拘。
此事在網(wǎng)上迅速發(fā)酵，除了譴責(zé)順風(fēng)車(chē)司機(jī)不講誠(chéng)信，隨意把客人扔在高速公路上之外，當(dāng)事女生也遭遇網(wǎng)暴，諸如“賺錢(qián)女主播”“遲到十幾分鐘”“砍價(jià)不滿意”等，迅速占領(lǐng)評(píng)論區(qū)，成為網(wǎng)暴者的主要話題。
循著時(shí)間線復(fù)盤(pán)整件事情，情由并不復(fù)雜。此事起初不過(guò)是一起消費(fèi)糾紛：女生打順風(fēng)車(chē)遲到，然后與司機(jī)砍價(jià)，達(dá)成一致后，司機(jī)又要去繞路搭載別人……可以說(shuō)，這些爭(zhēng)執(zhí)即便很激烈，也完全可以協(xié)商解決。然而，當(dāng)司機(jī)在高速路上把女生連人帶行李丟下，事情已經(jīng)發(fā)生了變化，從費(fèi)用爭(zhēng)議演變?yōu)榘踩鹿柿恕?/p>
或許，涉事司機(jī)有自己不得不繞路的苦衷，也有之前郁積已久的不滿。比如，女生遲到（根據(jù)女生說(shuō)法，其曾向司機(jī)提出由她取消訂單，并給予司機(jī)相應(yīng)賠償，但司機(jī)卻選擇等她上車(chē)），以及因?yàn)闋?zhēng)吵而不斷加劇的負(fù)面情緒，都讓摩擦不斷升級(jí)。但這些均不是其半路棄客的理由。這不僅違反了契約精神，也十分危險(xiǎn)，已經(jīng)威脅到乘客及公共安全。
之所以要強(qiáng)調(diào)順風(fēng)車(chē)的安全性，是因?yàn)槠渑c快車(chē)、專(zhuān)車(chē)等網(wǎng)約車(chē)產(chǎn)品形態(tài)有很大不同。在運(yùn)營(yíng)模式上，快車(chē)、專(zhuān)車(chē)是專(zhuān)職司機(jī)通過(guò)平臺(tái)接單，提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)出行服務(wù)。而順風(fēng)車(chē)則是基于互助和共享理念，車(chē)主在出行途中順路搭載乘客，以此分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀?。本質(zhì)上，這是一種充分利用閑置資源的互助經(jīng)濟(jì)模式。
這種運(yùn)營(yíng)模式的不同，決定了網(wǎng)約車(chē)與順風(fēng)車(chē)在責(zé)任劃分上的差異。網(wǎng)約車(chē)服務(wù)中，若發(fā)生交通事故，尤其是當(dāng)平臺(tái)對(duì)司機(jī)的選任、管理或?qū)?chē)輛的維護(hù)等方面存在過(guò)錯(cuò)時(shí)，平臺(tái)很可能要與司機(jī)共同擔(dān)責(zé)。
而順風(fēng)車(chē)發(fā)生事故，通常由車(chē)主或事故中的其他責(zé)任主體承擔(dān)責(zé)任——除非，平臺(tái)在提供服務(wù)過(guò)程中存在明顯過(guò)錯(cuò)。但由于順風(fēng)車(chē)車(chē)主多是普通市民，這也容易讓責(zé)任劃分變得敏感而棘手。
但無(wú)論如何，這起糾紛中，司機(jī)的過(guò)錯(cuò)是十分明顯的。根據(jù)道路交通安全法規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)在非緊急情況下不得在高速公路行車(chē)道上停車(chē)。順風(fēng)車(chē)司機(jī)與乘客發(fā)生爭(zhēng)吵，完全可以下了高速再離開(kāi)車(chē)輛，或者訴諸平臺(tái)等第三方來(lái)解決，豈能在高速路上就把客人扔下？
此外，司機(jī)辱罵并強(qiáng)行拖拽乘客的行為，也違反了治安管理處罰法相關(guān)規(guī)定。從這些原因不難判斷，此番司機(jī)被依法行拘，實(shí)屬必然。
事實(shí)上，這一事件也為規(guī)范順風(fēng)車(chē)提了一個(gè)醒。從2016年《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》發(fā)布，對(duì)私人小客車(chē)合乘做出靈活性規(guī)定，在政策上予以鼓勵(lì)以來(lái)，順風(fēng)車(chē)這一靈活的新業(yè)態(tài)發(fā)展迅速，也確實(shí)極大便利了民眾。但在實(shí)踐中，對(duì)順風(fēng)車(chē)平臺(tái)、車(chē)主的權(quán)責(zé)分擔(dān)等，仍有待進(jìn)一步細(xì)化明確。
具體來(lái)說(shuō)，這應(yīng)當(dāng)包括：對(duì)車(chē)主進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證和信用評(píng)估，建立乘客投訴和糾紛處理機(jī)制，以及嚴(yán)厲打擊非法運(yùn)營(yíng)等。順風(fēng)車(chē)應(yīng)順風(fēng)，是這一產(chǎn)品形態(tài)的使命愿景，也必須在現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)。
當(dāng)然，優(yōu)質(zhì)的順風(fēng)車(chē)出行環(huán)境，離不開(kāi)司乘雙方的共同塑造。對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)，每一段路程，都需要嚴(yán)格恪守安全駕車(chē)習(xí)慣，文明出行；乘客也要做好車(chē)輛核對(duì)，與司機(jī)相互尊重體諒。任何一種新業(yè)態(tài)，只有大家恪守法律和倫理的邊界，才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)，更健康，更安全。
撰稿 / 胡棲安（媒體人）
編輯 / 馬小龍
校對(duì) / 李立軍
