新京報訊 據“青島發(fā)布”微信公眾號消息，1月10日上午，伴隨著一聲清脆的鳴笛，由青島地鐵集團與中車四方股份公司聯合研制的全球首列碳纖維地鐵列車“CETROVO 1.0碳星快軌”在青島地鐵1號線正式上線，投入商業(yè)運營。

“CETROVO 1.0碳星快軌”填補了碳纖維復材在地鐵車輛主承載結構上商用的國際空白，引領我國地鐵列車實現輕量化、綠色化全新升級。

“碳星快軌”車體以黑紫黃藍為主色調，車廂內部黑色的碳纖維座椅、扶手桿、司機室操縱臺，科技感十足。

據介紹，“碳星快軌”的車體、轉向架構架等主承載結構均采用碳纖維復合材料制造，具有更輕更節(jié)能、乘坐更舒適、強度更高、輪軌磨耗更少、運維成本更低等優(yōu)勢。

與傳統(tǒng)金屬材料車輛相比，碳纖維地鐵列車車體減重25%，轉向架構架減重50%，整車減重約11%。車身更輕，跑起來更節(jié)能，運行能耗降低7%，每車每年可減少二氧化碳排放約130噸，相當于植樹造林101畝。

此外，得益于碳纖維復合材料的使用，車輛具有更好的減振和隔振效果，行駛更平穩(wěn)；列車的車體強度提高，安全系數更高，抗沖擊能力更強，結構壽命更長。同時，在商用地鐵列車領域首次采用主動徑向轉向架技術，可以主動控制車輪沿著徑向通過曲線，大幅減小過彎道時的“嘯叫”，運行更安靜。

“碳星快軌”在青島地鐵1號線上線初期，將正常上線載客運營，計劃于山里站始發(fā)，在山里至興國路上下行區(qū)域往返運行。后續(xù)將根據山里至興國路區(qū)域運行情況，組織投入全線運行。

編輯 劉夢婕